Financer l'infrastructure collective d'un immeuble : coût réel par place

En copropriété, la première tentation est de traiter chaque demande de borne comme un cas isolé. Un copropriétaire fait poser une wallbox sur sa place, avec une ligne dédiée depuis son compteur. Le suivant fait de même quelques mois plus tard. À chaque fois, l'installateur tire un câble, perce des gaines, installe une protection différentielle. Les coûts fixes se répètent à l'identique.

La norme NF C 15-100 impose un circuit spécialisé et une protection différentielle 30 mA de type A, F ou B selon le matériel. Un différentiel de type AC ne convient pas. Pour chaque point de charge, il faut donc un tableau secondaire, un disjoncteur, un câble de section adaptée. Si le tableau général est éloigné, la longueur de câble devient vite un poste de dépense majeur.

• Une tranchée ou un cheminement de câble par place, parfois sur plusieurs dizaines de mètres.
• Un tableau divisionnaire et une protection différentielle par borne.
• Des interventions répétées dans les parties communes, avec les nuisances associées.
• Aucune mutualisation des coûts fixes : chaque installation repart de zéro.

Une infrastructure collective consiste à installer une colonne montante ou un cheminement principal, dimensionné pour desservir l'ensemble des places de stationnement. Chaque copropriétaire n'a plus qu'à raccorder sa borne sur ce réseau, souvent via un coffret individuel prévu à cet effet.

Le coût initial est plus élevé, mais il est réparti entre tous les utilisateurs potentiels. Une tranchée unique remplace plusieurs tranchées successives. Un seul tableau général alimente l'ensemble, avec une protection différentielle de tête adaptée. Les longueurs de câble individuelles sont réduites au minimum.

La prime Advenir, financée par les certificats d'économies d'énergie, ne couvre pas la maison individuelle. En revanche, elle s'applique au résidentiel collectif, avec des plafonds nettement plus favorables pour une infrastructure partagée.

• Solution individuelle en copropriété : 50 % du coût, plafond de 1 000 € HT par point de charge.
• Solution partagée (infrastructure collective) : 50 % du coût, plafond de 1 660 € HT par point de charge.
• Infrastructure collective : jusqu'à 8 000 € HT pour l'infrastructure elle-même, en plus des points de charge.
• Le dossier est déposé par un installateur labellisé avant la fin des travaux, et la prime est déduite du montant facturé.

Concrètement, une copropriété qui installe une infrastructure collective pour dix places peut obtenir jusqu'à 8 000 € HT pour l'infrastructure, puis 1 660 € HT par borne posée dans le cadre d'une solution partagée. Le cumul est nettement supérieur à ce que rapporteraient dix dossiers individuels.

Le droit à la prise permet à un occupant d'immeuble collectif d'installer une borne à ses frais, sans avoir à obtenir l'autorisation de l'assemblée générale. Le syndic inscrit la demande à l'ordre du jour, et l'assemblée en prend acte sans voter d'autorisation.

Une opposition ne peut se faire que devant le tribunal, dans un délai de trois mois, et uniquement pour un motif sérieux et légitime. Ce droit individuel ne remet pas en cause l'intérêt économique d'une infrastructure collective : il permet simplement à un copropriétaire d'agir seul si la copropriété ne souhaite pas engager de travaux communs.

Pour approfondir les aspects juridiques et pratiques du droit à la prise, consultez notre page dédiée à la copropriété et notre guide sur le droit à la prise en copropriété.

La TVA à 5,5 % s'applique sur la fourniture et la pose d'une borne de recharge, dans un logement achevé depuis plus de deux ans, à condition que les travaux soient facturés par une même entreprise qualifiée IRVE. Le taux normal est de 20 %. Cette réduction s'applique aussi bien aux installations individuelles qu'à l'infrastructure collective, dès lors que les conditions sont remplies.

Le crédit d'impôt CIBRE, qui permettait de déduire 75 % des dépenses TTC dans la limite de 300 € par système de charge, porté à 500 € pour les dépenses payées à compter du 1er janvier 2024 et recentré sur les systèmes pilotables, n'a pas été reconduit. Il s'est éteint fin 2025 et n'existe plus.

Toute installation de recharge au-delà de 3,7 kW doit être réalisée par un professionnel titulaire de la qualification IRVE, conformément au décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017. À l'issue des travaux, l'installateur remet une attestation Consuel qui matérialise la conformité de l'installation.

Dans le cadre d'une infrastructure collective, cette attestation couvre l'ensemble du réseau, y compris les colonnes montantes et les protections de tête. Les raccordements individuels ultérieurs doivent faire l'objet d'une attestation complémentaire, mais le gros œuvre électrique est déjà validé.